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中國駕照換日本駕照攻略-日本出國勞務
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 外國駕照換日本駕照,日語叫做“外免切替”,主要是三大步驟:
     1) 準備各種證明材料,申請,審核材料。
     2) 體檢和交規考試
     3) 場內路考
第一項:材料審核
  換取駕照需要的材料:
  日本警視廳關于換駕照的規定://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/kokugai/kokugai05.htm
  中文: //www.keishicho.metro.tokyo.jp/foreign/gaimen/pdf/ch.pdf
  但是如果你只是照著以上要求的材料準備的話八成是會審核失敗的,因為他們有自己的審核標準,需要你嚴密地證明自己的駕照是真實的,只要有一點疑點就可能被駁回,建議按照下列材料來準備。

   1. 日本機動車協會(JAF)做的駕照翻譯件,翻譯費3000日元。注意:必須去JAF翻譯,否則不予承認。(日本機動車協會的網址://www.jaf.or.jp);
   2. 駕照原件 (正本和副本),注意:在你的駕照獲得以后,你必須在國內呆夠3個月,累計待夠三個月就可以,審核的時候會根據你護照上的出入境印戳計算你在國內呆的時間。如果你在國內更新過駕照,最好是有之前所有駕照的復印件掃描件照片什么的(據說是要檢查之前的準駕類型,更新期間有沒有空白期什么的。),如果實在沒有的話可能會被刁難,但那也沒辦法。
   3. 護照,如果換過護照的話,需要把原來的護照也帶上,因為要計算你在國內滯留的時間。
   4. 日本的住民票。 
   5. 外國人登陸證或者在留卡。
   6. 兩寸的照片4張,比一般用的證件照要小。這個去街頭的自助照相的地方,選擇“免許用”,規格就是對的。
   7.國內開出的“駕駛員信息證明”,在你駕照所在地的車管所總所開。原作者原創地址://www.iqour.net/archives/1072 
   8.國內開具的“科目考試成績證明”,這個成績證明在北京是開不出來的,如果駕照所在地是北京的話就不用費力氣了。北京的駕照可以沒有這個證明。原作者原創地址://www.iqour.net/archives/1072 
   9.國內考駕照時填寫的“駕照申請表”,原件或者復印件加蓋車管所公章。北京的駕照依然是開不出來的,沒有的話也沒關系。
   10.據說因為造假比較多,所以有規定,福建和海南的駕照需要額外提供駕照的公證,最好附帶日語翻譯件。這個公證不確定是否能在大使館開。
   11. 駕照違章記錄證明。

   其中,8,9,10,11項并不是必須的,根據考試場的不一樣,要求也不同。
審核的過程如下:
  1. 填寫換證申請表。
  2. 等到你的時候去窗口遞交材料,警察會把材料拿去一項一項地驗證。
  3. 警察喊你去窗口,開始問話:
    叫什么名字?駕照什么時間考的?在哪個駕校學的?學的手動擋還是自動擋?學的時候都學什么內容了?考樁?移庫倒庫?坡起?單邊橋?井蓋?上路?你當時考的時候都考了幾項科目?分別是什么?是一次通過的嗎?交規考試有多少道題?是選擇題還是對錯題?有沒有實際的路考?從開始學到拿駕照花了多長時間?描述一下移庫該怎么操作?
    注:警察問你的時候會給你挖坑,如果都順著他說的話可能會被認定你說假話。一定要詳細回憶當時學車的情景,照實回答,警察要是提出疑義就跟他好好解釋。
  4. 警察問話通過了的話審核就通過了,他會給你一個文件夾讓你去照相和體檢。好像是填寫申請表的時候還是審核通過后,會讓你選交規考試的時間,交規考試非常簡單,一般都是選體檢后立即考交規。

  5. 體檢。體檢主要就是測視力,如果不戴眼鏡就看不清的話就跟醫生說要戴眼鏡,他會在你的表格上蓋一個必須戴眼鏡的戳,駕照上也會規定必須戴眼鏡,以后不戴眼鏡開車被抓會扣分。所以當天最好戴隱形別跟醫生說。

  備注:總結了一下關東地區材料審核的松緊度,東京都的府中考試場最嚴,如果是自己去審核的話基本上通不過,尤其是北京,福建,海南; 東京都的鮫洲考試場比較松,本人就是在鮫洲考試場通過的審核,推薦。(因為當時考試場地整修,要下半年才能修復,所以鮫洲考試場只能做材料審核和交規考試,最后的路考需要自己去府中考,不過沒關系,材料審核通過后府中考試場不會再為難你。)

  千葉只有一個考試場,據說比較嚴,有認識的朋友駕照審核被卡,迫不得已搬家去琦玉縣考試才搞定。(換證只能在居住地辦理,除了東京都可以二選一以外其他的縣只有一個考試場。)

  神奈川縣據說不松不緊,沒有聽說被卡的,但也沒聽說特別好考。

  琦玉縣的考試場審核最松,朋友在琦玉換證的審核基本上都OK。

  審核通過后交考試費,好像是交規兩千多,路考一次兩千多。

第二項:考交規
  換證的交規考試真的沒什么好說的,把你帶去一個小房間里面有臺電腦顯示考題,10道對錯題,答對7道以上算合格。而且還可以選擇語言,中文英文日文都可以,中文考題翻譯的比較拗口,不過還是可以看懂意思。
  建議事前在網上或者買本交規的書好好地看一兩個晚上,花半天做幾百道模擬題。不只是為了這次考試,而是為了以后開車的時候對自己,對他人負責。
  看交規的時候重點留意一些跟國內規定不太一樣的地方。
  話說換證的交規考試我還沒聽說過誰沒合格的。
第三項:場內路考(重點)
  換證的路考要比重新學的簡單很多,沒有坡起,停車,倒庫這些項目,只考核起步,左右轉,并線,直線加速,并線躲避前方障礙物,紅綠燈,紅燈閃,黃燈閃,直角彎,S彎,一時停止,避讓優先車道,轉向時周圍的安全確認,最后停車。 說白了就是靠車在場內繞一圈就完事。
  話說在網上查資料,發現好多人在這一關失敗了好多次,少的也要三四次,多的都要七八次甚至十幾次才能考過,甚至都有人怎么也考不過的。搞得本人很緊張,覺得至少兩三次也是要的。
  最后經過兩天認真的準備,考試那天一次考過。(九個人里面通過了三個,只有我是一次通過)發現其實路考并不難,把經驗跟大家分享一下:
(1)首先,先在網上查到該考試場的場地地圖,把場地地形記熟,有條件的話去考試場實地查看一下地形。
(2) 如果可能的話最好搞到該考試場的換證路線圖,一般來說,考試場的考官會準備兩套路線圖,有且只有這兩套路線,如果當天考線路A,那么當天的所有人都是線路A,不存在前一個人考A而后一個人考B的情況。不過這AB兩套路線會定期更換,只能作為參考,以當天考試路線為準。
  之前說的永安駕校的就有關東附近各個考試場的路線圖,如果去駕校的話一定記得要你那個考試場的AB兩套路線圖。復印也行,拍照也可以,這個很重要。
  其實沒有線路圖或者當天路線變了問題也不大,考官會在每個路口給你指示,告訴你左折,右折,加速,車線變更,指示很清楚,根據考官的指示行事。
  考試是一組一組開,每組十個人左右,考前抽簽決定順序,第1號駕駛的時候,考官坐副駕駛,2號坐后排熟悉路線。2號考試的時候3號坐后排,以此類推,剩下的人都在發車點等待。
  車內不允許交談,如果考試者日語不好,后面的人是不允許幫忙翻譯的,所以日語不好的朋友要把最基礎的左右,左折,右折,加速之類的日語指令記好。
  以下是考試時的注意要點,盡量每一行的要點都做到,不要遺漏,雖然是說100分基礎分,做錯一點扣15分,低于70分不及格,但有時候考官嚴格的地方甚至是你漏做一個地方都給你不及格。
  日本的駕駛考試注重安全更甚于駕駛技術,在考試中的重心更偏重于安全確認方面,如果安全確認做的不到位,駕駛技術再好也會不及格。不要小看下面每一行的動作,每一處都有可能是扣分項。我考試的時候之前有兩個20年駕齡的老司機考試都掛掉了,據說都考了好幾次了。
  注意:所有的動作幅度要大,動作要略夸張,能讓考官確認你的動作。在考試過程中,考官說完指令后,要大聲短促有力地回答“はい!”或者“了解!”表示你明確聽到了指令,這樣會讓考官對你印象變好,有加分。
  整個過程中,除了直線加速階段,把車速提到40以上以外,都不要太快,前方有任何情況,比如緩行,轉向,避讓之類的,都可以以怠速往前蹭,只要不停車就不算犯規,反而會讓考官覺得你駕駛比較小心,車速慢了確認動作也比較容易做到位。但是整個考試過程中一定要有一段路你是把車速提起來過。
  因為大家都是在國內學過車的人,基本的操作什么的都有概念,所以下面的注意事項主要描述的是比較細的扣分點,關于駕駛技術,怎么開車之類的不做討論。

 起步:
(1)上車前先繞車一周,觀察車況,有無異常,胎壓是否正常,車的位置是否有利于起步,如果車的位置比較差,比如停的很歪,或者卡在前一個車后面出不來,馬上跟考官報告,甚至可以要求考官幫你停到一個合適的位置。
(2)蹲下,甚至趴下檢查車底,有沒有小動物,兒童,或障礙物,有沒有漏油,變形等。車輪是否回正。
(3)確認無誤后,從后面繞到車右側開門上車。
(4)開車門前往后回頭看,確認沒車再開門。
  坐下后關車門:
(1)關車門分兩段,先虛掩一下車門,確認不會夾到東西,再用力關上,關上后順便鎖車門!不鎖車門會扣分。
(2)系安全帶,如果考官沒有系安全帶,請考官系上安全帶。
(3)調整座椅到合適位置,就算合適也要調整,要有這個動作。把一下方向盤,如果方向盤高度不對的話調整方向盤。
(4)調整側視鏡,后視鏡。
(5)如果車輪沒有回正的話,把車輪回正。
(6)確認手剎已經拉上,檔位在P檔,雨刮,燈光撥桿位置都正確。確認的時候可以用手指一個一個點過去做確認狀。
(7)住剎車擰鑰匙啟動車,啟動后確認車況和指示燈無異常。
  至此發車準備完畢,扭頭對教官說“確認おわりました!”,教官會說“出発!”,回答“はい!”。
發車行進:
(1)踩住剎車掛D檔,松手剎。
(2)打右轉燈,看左后視鏡->后視鏡->右后視鏡->右回頭確認。記住一定要回頭!實際做的時候就是從左到右眼睛掃一遍,然后順勢回頭就可以了。
(3) 以后每一次打方向燈都一定要回頭,回頭的實際作用是查看后視鏡的死角有沒有行人自行車或者摩托車,以免之后的轉向擠到他們。左轉時回頭看左邊,右轉時回頭看右邊。
(4)發車走到車道中間開始按指令駕駛。
(5)轉彎或者并線的時候要打方向燈,打完方向燈就要順勢回頭看。轉彎的時候分兩步,比如左轉,首先打左燈,回頭,然后把車往左邊靠,靠上了以后再次打燈回頭確認,二次回頭以后才真正開始左轉。 二段確認的實際意義在于,如果后邊有摩托車,你要先靠到邊上把空間占上防止摩托車突然插進來,然后再轉向。
  再次提醒:每一個轉彎都要二段回頭確認。
  考試中途會有一個路障或者自行車什么的障礙物,你需要打燈,回頭確認,并線,越過障礙物,打燈,回頭看,回到原來的車道。
  考試中會有一段長直路,加速到40以上但是不要超過50,快到路口時減速到20以下準備做下一個動作。
  直角彎和S彎就不用多說了,自己找參考資料去學習要領吧。重要的一點就是過這兩個的時候一定要慢!慢了不扣分,怠速行進別停就行。
  紅燈不能左轉,這點跟國內不一樣,一定要注意,我們組就有一個大叔掛在這上邊了。
  注意,路口中央會有T字,菱形或者十字,或者三角符號,那個是標識右轉彎的位置用的,注意千萬不要壓到或者超過路中央的符號,因為如果對邊也有跟你一樣轉彎的車,你們倆都超過菱形符號了就會撞上。
  壓到或超過路中間的T字或者十字,一次扣20分,千萬注意。我見過有大叔求穩,所有右轉都轉大彎,全壓,然后直接掛掉。
  國內紅燈時默認可以右轉的,但日本交規規定是除了明確標識紅燈可以左轉,不然都要停下等待。
  過視野不好路口的時候頭前傾左右張望。有些考試場的路口故意搞一排欄桿或者樹,一定要在路口減速,頭伸到前面夸張地左右看一下確定沒車再繼續走。
  過鐵道口的時候,在鐵道口前面的線前一定要停住,頭前傾左右張望,沒有火車了加速一次通過不要猶豫。
  在過路口的時候,如果自己是小路,垂直方向是大路,緩行,只要大路有車你就要停下讓它。
  如果自己是大路,小路有車的時候,速度稍減穩定通過。
  如果交叉口兩條路寬度一樣,你的車左邊的路上來車了你要讓,右邊不用管。
  如果你是右轉,要讓直行車,而且如果有車跟你轉向同一車道你也要讓。
  如果你是左轉,要讓直行車,但如果有車跟你轉入同一車道,確認它讓你了以后你先穩定轉向,他要跟你搶的話你一定要停下讓他,安全第一始終是最高原則。
  黃燈閃的路口,緩行通過,如果垂直方向車道有車,按照優先級別確定自己停車等待還是先緩行通過。
  紅燈閃一定要停住看好了再走,如果紅燈閃的路口有車通過,不管是哪邊一定要讓對方先行。
  有「止まれ」的牌子一定要挺住,頭前傾左右張望,再通過或轉向。有車一定要讓行。
  最后到終點停車的時候減速,打左燈,回頭看,貼邊,在指定的位置慢慢停住。
  停穩后,拉手剎,掛P檔,熄火,確認車況無異常,松剎車。跟考官說“終わりました”。
  考官叫你下車的時候,解開安全帶,回頭看右后方?。。。?!不做這個動作可能會前功盡棄。確認右后方沒有車,開車鎖,開車門,下車,關門,從車的后方繞到考官的左側車窗,聽候發落。

  一般來說,沒有逆行,車開到路牙子上,闖紅燈之類的嚴重失誤,考官都不會當場打斷考試。但是如果出現重大錯誤,考官會讓考試者直接開回終點。
  車開到終點,考官會根據你的表現告訴你及不及格,合格的話發紅紙,不合格的話開白條。有時候考官開條之前會問你兩句,比如說你之前練了多久的車,在哪個駕校練的,這是第幾次考試了之類的,有時候結果介于及格和不及格之間的話,回答沒怎么練過,或者駕校的名聲比較臭的話容易給不及格。

  不及格的話一般考官會告訴你扣分點在哪里,你是怎么錯的,不過一般也就說一兩個地方,如果錯的比較多的話考官不會全部都告訴你,但是如果教官完全沒說的話你可以開口問,考官是有義務告知你的,問的話不會不說。等說完之后就按照指示去約下一次的考試。

  及格的話,去換證窗口辦手續,按照指示等兩三個小時,就可以領到駕照了。

  最后?;恢さ吶笥衙嵌寄芤磺興忱?!

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